Da ich immer eine hohe Oeltemp. hatte lies ich mir was einfallen.
Raus kam dieses Luftleitblech.
Das Blech wird einfach über das vorhandene Blech gesteckt und mit den vorhandenen Verschraubungen befestigt.
So siehts mont. aus. Es nimmt viel mehr Luft auf, und die Luft muss zwangsweise durch den Kühler. Seitlich und hinten ist ist das Leitblech gescheschlossen. Auf der ersten Testfahrt konnte eine Temperaturreduzierung von 10C erreicht werden.
Ein Dank noch an Oli der meine Skizze und das Modell perfekt in Blech umgesetzt hat.
Bei Interesse bitte melden.
